冷粘，在許多壓敏型的熱熔膠應用中，都會遇到。其中比較常見的，包裝包裹用的快遞袋封口處，就是用無錫pa熱熔膠冷粘的方式來進行粘合的。因為不知道快遞袋什么時候會被使用，所以涂上常規下具有初粘性的無錫pa熱熔膠，能夠很好解決即粘即用的需求。而且，冷粘不會有膠液溢出情況出現，對基材表面也不會有太多的破壞。只要把膠層與基材想接觸，并輕輕按壓粘合位置，膠層也能緊緊地粘在基材上，扯也扯不掉。

熱熔膠用途廣泛，但是無錫pa熱熔膠與不同的被粘接材料的粘接力也不同，為了使熱熔膠更好地發揮“粘性”，就好合理的去選擇熱熔膠，選擇熱熔膠時要注意些什么呢?1、粘性：熱熔膠的粘性分早期粘性和后期粘性。只有早期粘性和后期粘性一致，才能使熱熔膠與被粘接物保持穩定。在熱熔膠的生產過程中，應保證其具有抗氧性、抗鹵性、抗酸堿性和增塑性。2、顏色：因被粘接物的顏色不同，對環保pa熱熔膠的顏色要求理應有差別。若被粘接物本身對顏色沒有特殊要求，推薦使用黃色熱熔膠，一般來說，黃色熱熔膠比白色粘性更好。

4.用手擠壓或用牙齒的咬的力道去感受環保pa熱熔膠的柔韌性（熱熔膠都是環保無毒的材料）；5.將熱熔膠熔融化制成2mm厚的適合長度膠帶，進行拉伸，是否會出現斷裂，判斷其內聚力及拉伸力是否達到基本標準；如內含粉狀物質過多則表示填料過多或混合不均勻；6.分別將無錫pa熱熔膠放置于0℃以下的環境中，保持24h以上的測試后取出，進行敲打若發生斷裂現象，則表其耐低溫性能差；放置40℃以上（高溫膠可提高溫度）的環境中，進行長約24小時保持后取出，若膠發軟、自粘或粘手則表明膠的軟化點偏低；

熱熔膠是現今環保，又適合高速自動流水線作業的一類膠種。當今汽車工業發展迅猛，尤其在我國，2013汽車銷售量超2000萬輛，目前已成為世界汽車產銷大國。隨著汽車生產自動水平的提高，汽車工業需要大量快速粘接，又能適應高速自動化生產且環保的膠粘劑，環保pa熱熔膠剛好能符合以上全部要求，所以無錫pa熱熔膠在汽車工業運用越來越廣泛，使用量也逐年上升，已成為汽車工業無法替代的膠種。之所以有這樣的趨勢，是由熱熔膠本身的特點所決定。若按用途和施工溫度劃分，可以分為普通型和耐熱型，汽車主要在室外行駛，一般都要求熱熔膠有一定的耐熱性能。

一般的熱熔膠顆粒，我們都知道無錫pa熱熔膠是由基體樹脂、增粘劑、增塑劑、抗氧劑、填料等常規的原料合成的，單看某些原料是可燃的，但相互進行化學反應后卻能使它們的合成物變得不易燃。熱熔膠粒對溫度敏感，的確，它只接受溫度所帶來的變化。當環保pa熱熔膠遇到明火，火苗不斷地向熱熔膠傳遞溫度，前者就不斷地隨溫度而變化，從融化中不斷變稀。要是還不斷提高溫度，膠水就會從性質變異中不斷變黑、變硬，最后變成焦炭。在這整個過程里，熱熔膠粒從固態變液態，從液態又變回固態，固然性質在不停變化，但一點也沒有體現出其可燃性。