熱熔膠是現今環保，又適合高速自動流水線作業的一類膠種。當今汽車工業發展迅猛，尤其在我國，2013汽車銷售量超2000萬輛，目前已成為世界汽車產銷大國。隨著汽車生產自動水平的提高，汽車工業需要大量快速粘接，又能適應高速自動化生產且環保的膠粘劑，耐高溫襯布熱熔膠剛好能符合以上全部要求，所以南通襯布熱熔膠在汽車工業運用越來越廣泛，使用量也逐年上升，已成為汽車工業無法替代的膠種。之所以有這樣的趨勢，是由熱熔膠本身的特點所決定。若按用途和施工溫度劃分，可以分為普通型和耐熱型，汽車主要在室外行駛，一般都要求熱熔膠有一定的耐熱性能。

一、根據需求行業要求不同，襯布熱熔膠品牌配制不同的原料比例合理配方，將配制好的熱熔膠原料加入到反應釜中。二、升溫使其熔融，攪拌均勻。然后將反應釜中熔化好的膠料冷卻到一定溫度放入到運行的擠出機中，襯布熱熔膠品牌可根據膠種的不同，選擇擠出機的擠出速度。三、擠出機把熱熔膠通過擠出頭上的一個困形擠出孔擠進水槽，熱熔膠遇冷卻水立即定形，膠棒通過第一個冷卻水槽進行了初步的冷卻定形，通過熱熔膠噴膠機牽引機的牽引進入第二個冷卻水槽，在第二個冷卻水槽中膠樣得到充分的冷卻定型，膠棒在水槽中的運行速度由擠出機擠出速度控制，讓牽引機的牽引速度和擠出機擠出速度同步。四、調整控制好擠出速度，冷卻定形速度，牽引速度的關系，然后把冷卻好的熱熔膠分切裝箱成成品。

熱熔膠的性能的好壞，是由綜合因素決定的，譬如說原材料的品質、配方是否成熟穩定、是否能很好地配合上膠設備生產等。當在夏天使用南通襯布熱熔膠的時候，因氣溫比較高，膠液比較快干。為了延長膠液的開放時間，很多用膠者一般會把使用溫度提高，以迎合以往高效的生產效率。然而，效率是跟上了，但冒然地提高使用溫度，熱熔膠的性能務必會受到影響的，這難免提高了開膠的風險。在這種狀況下，我們就應當換上適合夏天使用的熱熔膠來生產，適合夏天使用的熱熔膠有個明顯的物理特征——就是膠體特別硬，至少要比冬天用的硬不少。夏天用膠體比較堅硬的熱熔膠來粘接產品，其膠粘效果會更容易發揮出來。這原因是因為這樣的熱熔膠可在正常的使用溫度下，便能保證了適合生產的開放時間，且不影響其性能。但就是因為這原因，讓很多人誤以為越硬的南通襯布熱熔膠，其性能就越好。這理解其實只說對了一小半，應該是以夏天使用為前提，在較大限度迎合了上膠設備和工人的生產效率下，硬的熱熔膠的性能理論上是會好一些！

熱熔膠在保存上要注意的事項：①、一定要避免接觸高溫、日光直曬，要儲存在陰涼、干燥、通風良好的地方；②、還要避免與有機溶劑接觸；③、儲存區要與工作區分開，遠離升降機、房間進退門和主要通道； ④、遠離熱源、引燃源區域；耐高溫襯布熱熔膠使用時安全注意方面： ①、襯布熱熔膠品牌施工人員要應穿戴好工作服和耐熱性眼鏡保護眼睛，戴上不浸透性手套、長靴； ②、實際作業場所，機器設備須設制局部排氣裝置；③、作業場所應設制洗眼洗凈設備； ④、使用不產生火花、接地的通風系統，合格的防爆措施和安全的電氣系統。

一般的熱熔膠顆粒，我們都知道南通襯布熱熔膠是由基體樹脂、增粘劑、增塑劑、抗氧劑、填料等常規的原料合成的，單看某些原料是可燃的，但相互進行化學反應后卻能使它們的合成物變得不易燃。熱熔膠粒對溫度敏感，的確，它只接受溫度所帶來的變化。當耐高溫襯布熱熔膠遇到明火，火苗不斷地向熱熔膠傳遞溫度，前者就不斷地隨溫度而變化，從融化中不斷變稀。要是還不斷提高溫度，膠水就會從性質變異中不斷變黑、變硬，最后變成焦炭。在這整個過程里，熱熔膠粒從固態變液態，從液態又變回固態，固然性質在不停變化，但一點也沒有體現出其可燃性。

隨著PES聚酯熱熔膠廣泛使用，那么，PES聚酯熱熔膠有哪些特點和應用呢？下面跟著熱熔膠廠家了解：1、PES聚酯熱熔膠的特點：耐高溫襯布熱熔膠主要成分是聚酯材料，具有耐高溫、耐低溫、耐干水洗、耐油、耐溶劑、耐甲醇等優點。.2、PES聚酯熱熔膠的應用：南通襯布熱熔膠主要用于汽車行業（汽車內飾、頂棚噴絲、柴油濾清器等）服裝、鞋材（前幫膠）、復合材料（制作膠膜）等行業。